En nuestro trabajo, nos dedicamos diariamente a probar componentes y repuestos para inyectores y bombas diésel de las mejores marcas en el mercado. Con nuestro equipo profesional y los kits específicos para el desmontaje y montaje de inyectores, somos capaces de probar muchos modelos de inyectores diésel reacondicionados utilizando nuestros repuestos Made in Italy. De este modo, garantizamos a nuestros clientes productos seguros, eficientes y de una calidad insuperable.

En este artículo, explicaremos paso a paso los procesos principales para el desmontaje, reemplazo de componentes y montaje de los inyectores Bosch CRIN 4.2, que son componentes fundamentales en los sistemas de alimentación diésel Bosch. Para la actividad de limpieza y verificación del inyector, hemos utilizado los equipos especializados desarrollados por REDAT S.p.A., y luego hemos realizado la fase de prueba en el banco de pruebas en nuestro taller.

Puedes ver todo el proceso de montaje, desmontaje y prueba de los inyectores Bosch CRIN 4.2 en este video.

https://www.youtube.com/watch?v=TlHUQqExJHY

1. DESMONTAJE DEL INYECTOR BOSCH CRIN 4.2

El proceso de desmontaje de un inyector comienza con la extracción de los anillos de sellado utilizando una herramienta en forma de gancho. Luego, se coloca el inyector en un tornillo de banco mediante un bloque de fijación. Tras quitar la tuerca de la tobera con una llave específica, es posible extraer los componentes internos del inyector, como todas las piezas contenidas en el casquillo. Esta operación debe realizarse con herramientas de precisión, como pinzas y llaves adecuadas. Se debe prestar especial atención al grupo del solenoide: con una llave dedicada, se retira la tuerca del solenoide para permitir la extracción del grupo del solenoide del cuerpo del inyector.

Advertencia: recomendamos NO desmontar el grupo del solenoide para evitar dañar los delicados cables eléctricos presentes en su interior.

Una vez completamente desmontado, el inyector se somete a una limpieza minuciosa. Es en esta fase donde los componentes desgastados, como resortes, anillos de sellado, filtros, válvulas, el grupo de bombeo y la tobera, son identificados y reemplazados con repuestos de calidad de la marca REDAT.

2. MONTAJE DEL INYECTOR CRIN 4.2

El montaje de los inyectores requiere la misma atención y precisión. El inyector se vuelve a fijar en el tornillo de banco utilizando un bloque de fijación, y el grupo del solenoide se vuelve a montar utilizando llaves especiales para garantizar el par de apriete correcto. Luego se procede con el ensamblaje del casquillo utilizando placas y pinzas específicas, seguido del montaje de la tobera, una fase crucial para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de inyección. Para montar la tobera, utilizamos un juego de arandelas de ajuste para realizar la calibración correcta del elemento. Finalmente, se completan las operaciones con el cierre de la tuerca de la tobera y la inserción de los anillos de sellado y el cortallamas, devolviendo el inyector a su estado original, completamente ensamblado.

3. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL FILTRO EN LOS INYECTORES BOSCH CRIN 4.2

Un paso fundamental en el mantenimiento del inyector CRIN 4.2 es el desmontaje y montaje del filtro. Utilizando herramientas específicas, el filtro se retira sin dañar el componente, y luego se reinserta con precisión en su posición. El equipo profesional desarrollado por REDAT SpA también está diseñado para las operaciones de montaje y desmontaje del filtro del inyector Bosch CRIN 4.2.

A continuación, se detalla el procedimiento de desmontaje:

- Atornillar el casquillo de roscado en el conector de suministro del cuerpo del inyector.

- Atornillar el casquillo guía macho en el casquillo de roscado recién montado.

- Insertar el macho de roscar en el gira-macho, y luego en el casquillo guía.

- Crear una rosca en el filtro hasta donde sea posible (durante esta operación, es necesario lubricar para evitar atascos entre el macho de roscar y el filtro).

- Extraer el macho de roscar y desenroscar el casquillo guía.

- Atornillar la tuerca extractora en el perno roscado, y atornillar todo en la rosca creada previamente dentro del filtro.

- Atornillar la tuerca extractora hasta que el filtro salga de su alojamiento.

- En este punto, el filtro está desmontado y listo para la limpieza.

4. PRUEBA DE INYECTORES EN EL BANCO DE PRUEBAS

Una vez completado el ensamblaje con los componentes limpios o reemplazados, el inyector Bosch CRIN 4.2 debe ser probado en un banco de pruebas dedicado. En el taller de REDAT, la prueba se realiza en el banco de pruebas Hartridge Sabre CRi Expert con equipo dedicado. Esta máquina permite monitorear la eficiencia de varios modelos de inyectores (previamente seleccionados en el software de la máquina) a través de un sistema automatizado que verifica todas las funciones críticas del componente.

Los resultados de la prueba, indicados mediante un código de color (verde para resultado positivo, rojo para negativo), permiten una evaluación inmediata del rendimiento del inyector.

https://www.redat.com/it/news/notizie/redat-lancia-il-suo-isp-tester-per-solenoidi-e-piezo

https://youtu.be/NOyQdmqOgHw?si=O8v7ZCQgSkAFaW2m

5. REDAT SPA, SOLUCIONES COMPLETAS PARA EL MANTENIMIENTO DE INYECTORES BOSCH

REDAT S.p.A. es un punto de referencia en el sector del mantenimiento de inyectores diésel, ofreciendo un catálogo extremadamente amplio de repuestos de alta calidad para inyectores Bosch y muchas otras grandes marcas. La histórica empresa piamontesa también desarrolla equipos especializados para el montaje y desmontaje de componentes, utilizados por nuestros propios técnicos en el taller. La eficiencia, precisión y fiabilidad siempre están garantizadas cuando se trata de productos de la marca REDAT.

Gracias a la vasta experiencia en el sector del aftermarket, la empresa está perfectamente capacitada para asistir a los profesionales y operadores del sector con soluciones tecnológicas avanzadas y una asistencia técnica altamente calificada.

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