INYECTORES DIÉSEL: TODO LO QUE HAY QUE SABER
1. QUÉ SON LOS INYECTORES DIÉSEL
2. CÓMO FUNCIONAN LOS INYECTORES DE LOS MOTORES DIÉSEL
3. LIMPIEZA DE LOS MOTORES: CÓMO HACER EL MANTENIMIENTO
4. ¿CUÁNDO SIRVE SUSTITUIR LOS INYECTORES DIÉSEL?
5. REPARACIONES Y REPUESTOS PARA INYECTORES REDAT
6. LOS INYECTORES DIÉSEL REDAT: CALIDAD al servicio del cliente
1. QUÉ SON LOS INYECTORES DIÉSEL
El inyector es uno de los componentes del sistema de alimentación de un motor a combustión. Su función - extremadamente importante - es la de introducir la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión. De hecho, de forma diferente de un simple trasvase, los inyectores permiten el pasaje gradual y calibrado del combustible hacia el motor. Es fundamental que el inyector siempre sea capaz de rociar el combustible de modo uniforme y preciso para garantizar una combustión eficiente y evitar mal funcionamientos o daños en el motor.
Un inyector diésel debe ser capaz de funcionar de modo preciso y confiable en condiciones de alta presión y temperatura. Por esto el mantenimiento y la verificación periódica de esta parte mecánica del motor es extremadamente importante.
Los inyectores diésel están compuestos por varios elementos, entre los cuales tobera, embolo, resorte, cuerpo y solenoide: cada uno de estos componentes está sometido a desgaste en el tiempo y puede ser necesario sustituir los componentes desgastados o dañados con repuestos igualmente eficientes y garantizados. ¡REDAT S.p.A. pone a disposición de los clientes una gran gama de repuestos adecuados a todos los principales inyectores diésel en el mercado, con una calidad difícilmente distinguible de los originales!
2. CÓMO FUNCIONAN LOS INYECTORES DE LOS MOTORES DIÉSEL
Los inyectores diésel sirven para introducir la cantidad adecuada de combustible en la cámara de combustión del motor, por medio del pasaje gradual y calibrado del combustible. Para poder entender el funcionamiento, en primer lugar tenemos que diferenciarlos en base al tipo:
a) Inyectores mecánicos: han sido los primeros inyectores en ser aplicados en motores diésel y funcionan de manera bastante simple. En el interior del inyector hay un resorte que mantiene aplastada la aguja de la tobera de modo que la gasolina no se escape cuando el motor no está en funcionamiento. Una vez que la presión en el interior del cuerpo del inyector supere la fuerza del resorte, la aguja se eleva haciendo comenzar la inyección de combustible nebulizado en la cámara de combustión.
b) Inyectores de mando eléctrico que se dividen a su vez en:
• Common Rail Injector: se trata del sistema de inyección diésel más avanzado, que - gracias al uso de un common rail alimentado por una bomba de alta presión - permite a los inyectores tener una presión constante en el interior hasta que el solenoide sea energizado atrayendo hacia sí mismo la válvula de abajo. En este punto el inyector comienza a introducir el combustible nebulizado en la cámara de combustión.
• EUI Injector: estos inyectores-bomba (Elettronic Unit Injector) están caracterizados por un resorte de gran tamaño directamente conectado al árbol de levas. No necesitan de una bomba de alta presión porque son capaces de generar presión autónomamente gracias a los componentes internos como embolo, resorte y válvula.
• HEUI Injector: son los inyectores que se aplican en sistemas de alimentación que utilizan el aceite de motor para gestionar la parte de actuación del inyector (Hidraulic Elettronic Unit Injector). En el interior del inyector, el aceite del motor funciona como fuerza hidráulica que lleva al combustible en presión y hace que el inyector lo nebulice gradualmente en la cámara de combustión.
3. LIMPIEZA DE LOS MOTORES: CÓMO HACER EL MANTENIMIENTO
En el tiempo, en el interior del gasóleo se depositan inevitablemente impurezas que pueden causar mal funcionamientos o comprometer el rendimiento de los inyectores y los consumos del motor diésel. Por lo tanto, la limpieza de los inyectores es muy importante para mantener el funcionamiento correcto del motor y la reducción de las emisiones.
Para realizar la limpieza y el mantenimiento de inyectores diésel es bueno equiparse con los instrumentos adecuados además de pedir periódicamente la intervención de técnicos profesionales.
Existen productos específicos para la limpieza de los inyectores diésel, que pueden ser agregados al combustible en el tanque para favorecer la remoción de las incrustaciones de depósitos de combustible sucio y otros restos acumulados en los inyectores. Estos productos favorecen sin dudas a un mejor mantenimiento de las condiciones ideales de los inyectores, pero no pueden hacer milagros cuando los componentes ya están comprometidos.
En estos casos puede ser útil remover los inyectores para proceder con la inspección y la limpieza de los componentes. Desmontar, limpiar y remontar los inyectores son operaciones delicadas e importantes, y se aconseja recurrir periódicamente a personal cualificado capaz de restablecer rápidamente el funcionamiento del inyector utilizando equipos específicos como bandejas de lavado de ultrasonido y bancos de prueba para el calibrado.
Consulta nuestra guía de la limpieza de los inyectores Diésel aquí https://www.redat.com/it/news/notizie/pulizia-degli-iniettori-diesel y contáctanos sin compromiso para más información sobre los productos y servicios al número 011 979 1111 o por correo electrónico a [email protected] o [email protected].
4. ¿CUÁNDO SIRVE SUSTITUIR LOS INYECTORES DIÉSEL?
En particulares circunstancias, puede ser necesario recurrir a la sustitución de los inyectores diésel. Esta decisión depende de diferentes factores, entre los que se encuentran su edad, la cantidad de kilómetros recorridos por el vehículo y el uso al cual ha sido sometido el motor. En estas circunstancias, puede no ser suficiente con limpiar o reparar cada componentes del inyector, y, por lo tanto, se realiza la sustitución de todo el inyector con una pieza de repuesto nueva.
Para no estar desprevenidos y arriesgarse a grandes daños en el motor, existen señales que pueden indicar un inyector potencialmente defectuoso o con riesgo de daños que necesita la sustitución:
- dificultad para arrancar el motor
- humo negro emitido por el vehículo
- reducción de la potencia del motor diésel
- consumo excesivo de combustible durante el uso del medio
- ruidos insólitos en fase de conducción
Una vez establecido que el problema es imputable a los inyectores diésel, se puede proceder con la sustitución con inyectores nuevos o reacondicionados. De lo contrario también es posible pedir la intervención de personal cualificado que sea capaz de seleccionar cada componente dañado para sustituir y, por lo tanto, proceder con el reacondicionamiento del inyector utilizando bancos de prueba para el calibrado y el control de las capacidades.
5. REPARACIONES Y REPUESTOS PARA INYECTORES REDAT
REDAT ofrece una gran gama de cajas de herramientas para el desmontaje y montaje correctos de inyectores Diésel. Cada caja contiene las herramientas específicas para un tipo preciso de inyector.
Todos los instrumentos están diseñados y probados en nuestro taller, con el fin de proporcionar a nuestros clientes un kit completo de todos los instrumentos necesarios para garantizar la calidad y la eficiencia del desmontaje/remontaje y de la reparación del inyector.
Además de esta caja, REDAT proporciona también una gran gama de herramientas para la revisión de los inyectores Diésel que puede encontrar en nuestros Catálogos: https://www.redat.com/it/news/notizie/riparazione-degli-iniettori-diesel-attrezzature-per-lo-smontaggio-e-rimontaggio
En cada catálogo se muestran también los despieces de los inyectores, con los relativos repuestos: junta tórica, juntas, válvulas, émbolos, solenoides, bujes, kit, toberas y todo lo que puede servir para la inyección Diésel, incluidas las herramientas especiales.
Desde nuestro e-commerce (https://www.redat.com/it/38-ricambi-diesel) se puede conocer la disponibilidad y el precio de cada producto, además de visualizar los despieces interactivos y la ficha del producto de cada inyector Diésel.
6. LOS INYECTORES DIÉSEL REDAT: CALIDAD al servicio del cliente
REDAT S.p.A. está especializada en la producción y en la venta de repuestos para inyectores Diésel, bombas de inyección, inyectores regenerados y equipos para la reparación de los inyectores. Desde hace más de 50 años nos ocupamos del Aftermarket de partes de repuesto para inyectores y bombas Diésel, y gracias a nuestra experiencia de diez años, podemos satisfacer a los clientes proporcionándoles una calidad comparable a los repuestos originales a precios competitivos.
Nuestros productos cubren la mayor parte de los sistemas de inyección presentes en el mercado para todos los sectores – Automoción, Industrial, Marino, Agrícola – y en nuestros catálogos aftermarket encontrará todos los recambios de las principales marcas: Caterpillar - Perkins, Denso, Bosch, Delphi, L’Orange - MTU, Cummins, Unit Injector, Siemens. En esta sección puede encontrar nuestros catálogos de los inyectores: https://www.redat.com/it/51-diesel-cataloghi
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Si busca inyectores, bombas o repuestos Bosch, los encontrará en nuestro catálogo Bosch inyectores - juntas - cuñas o en la sección dedicada: https://www.redat.com/it/news/notizie/iniettori-e-pompe-bosch
Para quién está interesado en inyectores de marca denso, REDAT pone a disposición muchos modelos y repuestos: https://www.redat.com/it/news/notizie/iniettori-denso
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En cambio, si está interesado en inyectores y bombas Caterpillar-Perkins, REDAT le ofrece una amplia elección de repuestos, modelos y equipos especiales: https://www.redat.com/it/news/notizie/iniettori-e-pompe-caterpillar-perkins