Nel nostro lavoro, siamo quotidianamente impegnati a testare componenti e pezzi di ricambio per iniettori e pompe Diesel delle migliori marche in commercio. Con la nostra attrezzatura professionale e i kit specifici per lo smontaggio e rimontaggio degli iniettori, siamo in grado di collaudare moltissimi modelli di iniettori Diesel rigenerati con i nostri ricambi Made in Italy. In questo modo, garantiamo ai nostri Clienti prodotti sicuri, efficienti e qualitativamente insuperabili.

In questo articolo, illustreremo step by step i passaggi principali per lo smontaggio, la sostituzione di componenti e il rimontaggio degli Iniettori Bosch CRIN 4.2, che rappresentano  componenti fondamentali nei sistemi di alimentazione Diesel Bosch. Per l’attività di verifica e pulizia dell’iniettore abbiamo utilizzato le attrezzature specializzate sviluppate da REDAT S.p.A., per poi procedere alla fase di test sul banco prova nella nostra officina.

Puoi vedere l’intero processo di montaggio, smontaggio e prova degli iniettori Bosch CRIN 4.2 in questo video:

https://www.youtube.com/watch?v=2L0Q-OSudcM

1. SMONTAGGIO INIETTORE BOSCH CRIN 4.2

La procedura di smontaggio di un iniettore inizia con la rimozione degli o-ring grazie a uno strumento a uncino. In seguito si posiziona l’iniettore in una morsa mediante un blocchetto di fissaggio. Dopo aver rimosso il dado del polverizzatore con l'uso di una chiave specifica, è possibile estrarre i componenti interni dell’iniettore, come ad esempio tutti i particolari contenuti nella boccola. Questa operazione deve essere eseguita con attrezzature di precisione, come pinze e chiavi idonee. Particolare attenzione va riservata al gruppo solenoide: con una chiave dedicata, si rimuove il dado solenoide per consentire la rimozione del gruppo solenoide dal corpo dell’iniettore.

Avvertenza: consigliamo di NON smontare il gruppo solenoide per evitare di danneggiare i delicati fili elettrici presenti all’interno.

Una volta smontato completamente, l'iniettore viene sottoposto a un'accurata pulizia. È sempre durante questa fase che gli eventuali i componenti usurati - come molle, o-ring, filtri, valvole, gruppo pompante e polverizzatore - vengono individuati e sostituiti con ricambi di qualità a marchio REDAT.

2. RIMONTAGGIO DELL’INIETTORE CRIN 4.2

Il montaggio degli iniettori richiede la medesima attenzione e precisione. L'iniettore viene serrato nuovamente in morsa mediante blocchetto di fissaggio, e il gruppo solenoide viene rimontato utilizzando chiavi apposite per garantire una corretta coppia di serraggio.
Seguono il riassemblaggio della boccola con l’utilizzo di piastre e pinze specifiche, e l'assemblaggio del polverizzatore, fase cruciale per assicurare il giusto funzionamento del sistema di iniezione. Per montare il polverizzatore, utilizziamo una cassetta di rondelle di compensazione per eseguire la corretta taratura dell’elemento. Infine, si completano le operazioni con la chiusura del dado polverizzatore e l'inserimento degli o-ring e del parafiamma, portando l'iniettore allo stato originale, completamente riassemblato.

3. SMONTAGGIO E MONTAGGIO DEL FILTRO NEGLI INIETTORI BOSCH CRIN 4.2

Un passaggio fondamentale nel mantenimento dell'iniettore CRIN 4.2 è lo smontaggio e il rimontaggio del filtro. Utilizzando attrezzature specifiche, il filtro viene rimosso senza causare danni al componente, e successivamente reinserito con precisione nella sua sede.
L’attrezzatura professionale sviluppata da REDAT SpA è pensata anche per le operazioni di montaggio e smontaggio filtro dell’iniettore Bosch CRIN 4.2.

Vediamo nel dettaglio il procedimento di smontaggio:

- avvitare la boccola filettata sul raccordo di mandata del corpo iniettore
- avvitare la boccola guida-maschio sulla boccola filettata appena montata
- inserire il maschio nel gira-maschio, e successivamente nella boccola di guida
- creare una filettatura nel filtro fin dove è possibile (durante questa operazione, è necessario lubrificare per non creare grippaggi tra maschio e filtro)
- estrarre il maschio e svitare la boccola guida
- avvitare il dado estrattore al perno filettato, e avvitare il tutto nel filetto creato in precedenza all’interno del filtro
- avvitare il dado estrattore in battuta alla boccola filettata, fino a che il filtro non fuoriesce dalla sua sede
- a questo punto il filtro è smontato e pronto per la pulizia.

4. TEST INIETTORI SUL BANCO PROVA

Concluso l’assemblaggio con i componenti puliti o sostituiti, l’iniettore Bosch CRIN 4.2 dev’essere testato su un banco prova dedicato. Nell’officina di REDAT il test viene eseguito su banco prova Hartridge Sabre CRi Expert con attrezzatura dedicata. Questo macchinario
permette di monitorare l'efficienza di più modelli di iniettori (precedentemente selezionati nel software della macchina) attraverso un sistema automatizzato che verifica tutte le funzionalità critiche del componente.
I risultati del test, segnalati da un codice colore (verde per esito positivo, rosso per esito negativo), consentono una valutazione immediata delle prestazioni dell’iniettore.

Hai già visto il nuovo ISP Tester sviluppato dai tecnici REDAT per testare le condizioni di
solenoidi e piezo di Iniettori Diesel Bosch, Caterpillar-Perkins, Siemens VDO e Delphi?

Leggi la news dedicata a questo nuovo strumento Made in REDAT:

https://www.redat.com/it/news/notizie/redat-lancia-il-suo-isp-tester-per-solenoidi-e-piezo

Guarda il video di presentazione di ISP Tester sul nostro canale YouTube:

https://youtu.be/NOyQdmqOgHw?si=O8v7ZCQgSkAFaW2m


Questa macchina, ideata e prodotta interamente in Italia, ottimizzerà presto l’attività verifica di
solenoidi e piezo di iniettori diesel Caterpillar-Perkins, Siemens VDO, Bosch e Delphi.

5. REDAT SPA, SOLUZIONI COMPLETE PER LA MANUTENZIONE DEGLI INIETTORI BOSCH

La REDAT S.p.A. è un punto di riferimento nel settore della manutenzione degli iniettori diesel, poiché offre un catalogo estremamente vasto di ricambi di alta qualità per iniettori Bosch e di molte altre grandi marche.
La storica azienda piemontese sviluppa inoltre attrezzature specializzate per il montaggio e smontaggio di componenti, impiegate dai nostri stessi tecnici in officina. Efficienza, precisione e affidabilità sono sempre garantite, quando si tratta di prodotti firmati REDAT.
Grazie alla vasta esperienza nel settore dell’aftermarket, l’azienda è perfettamente in grado di assistere professionisti e operatori del settore con soluzioni tecnologiche avanzate e un’assistenza tecnica altamente qualificata.
Per maggiori informazioni sulla gamma di ricambi disponibili per i motori Diesel dei maggiori brand a livello globale, visita il sito www.redat.com o contatta il nostro servizio clienti.